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2019-03-11 15:17:40

快递巨头押宝自提降成本 确保快件安全成关键

自提模式正在成为破解快递配送一公里难题的关键钥匙。日前,全国业务量的申通快递宣布投资3000万元,在社区和学校等地建立约3万个自提货柜。此前,顺丰、韵达等多个位居行业前列的快递公司已经先于申通快递在便利店、超市进行了自提点布局。

北京商报昨日在和平里附近的一家顺丰自提点看到,消费者在店内寄件只需填写合作店代码和收件人信息即可。当有包裹送到合作店,快递员在检验包裹完整性扫描收录后,系统会发短信通知消费者凭身份证及短信来店自提。

类似的自提模式今后将会越发频繁出现。据北京商报了解,申通快递计划拿出3000万元建设末端派送体系。申通快递董事长陈德军表示,今年将建3万个快件存放点。据了解,在主要高校,申通快递将确保至少一个固定服务点;城市住户规模在户之间的中等小区,申通快递根据投递情况设立固定服务点。该公司相关负责人透露,服务点将主要选取校内、社区内的商店、花店、复印店等便民商业。对于快件的收寄验视环节,申通快递将对各服务点的工作人员进行培训。

据一位知情人士透露,申通总部给北京申通下达的自提货柜是300个。但北京申通加盟商对该业务热情很高,准备在环间布局近千个点。北京申通朝阳区某点负责人表示,自提模式将有效解决因收件人不在导致的二次派送,以及高峰期的快件积压等问题。

自长长的斜线是母亲对孩子一生眷念的倾注提模式已经成为了快递企业的发力关键点。目前,除顺抛却过去和未来的烦恼丰、申通、韵达等国内快递企业发力末端配送外,京东、天猫等电商巨头也在开始试水自提模式。业界认为,自建物流需在短时间内要投入大量资金,企业的资金链压力很大,但自建物流可以保证配送服务和质量,

因此成为了很多大型电商的必然选择。

不仅如此,对于一公里配送方面,自建物流的选择余地也更大。以京东为例,在商品到达配送站后,京东的配送人员先用PDA对商品进行扫描并二次分拣后,将商品按照大小件和配送地址远近装进送货箱。除了这种模式,京东还可根据客户需求将商品配送至各个自提点、自提货柜,并通过短信方式通知用户取件。

作为京东的主要竞争对手,天猫也赶在去年双11之前,在北京、上海、杭州等地近600个便利店、社区点设立社区服务站,以缓解末端配送压力。

尽管自提模式的优势在于能够减少二次配送、缓解末端配送压力,但这种模式仍需进一步完善。

为了保证快件安全,国家三令五申要求快递企业加强收寄验视环节,但由于在操作层面上并无具体实施细则,同时快件面检也影响配送效率,快递企业大多难以落实。就目前的情况看,采用自提模式后这一问题将更加突出,快递企业将对自提服务点员工进行培训,但这些非科班人员对违禁品等的熟悉、辨析程度不太令人放心。

更重要的是,消费者习惯需要加快转变。目前, 各大快递企业抢先在自提领域布局,但消费者的观念尚未从等快递向取快递进行转变,使自提模式的实际功效尚未完全显现。

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