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广州治堵方案被指宽松治堵应先管再限查

2019-01-14 06:22:18

  广州治堵方案被指宽松治堵应先“管”再“限”

  在城市治堵之中,“管”字诀更优于“建”字诀和“限”字诀。

  广州市本周出炉的治堵方案明确提出了“公交优先”的关键词,并确定“不限行,不限牌,不征收拥堵费”的“三不原则”。这一宽松的治堵方案迅速引发各方褒贬,有论者称之为“史上无担当的治堵方案”,在微博上,首都人民则大呼“改革开放前沿城市的政府观念更为到位”。

  在“三不原则”之下,广州市将如何落实“公交优先”,如何实行“建”字诀和“管”字诀,这些具体的技术问题还有待观察。但广州没有沿袭“一限了之”的只需心灯一盏治堵思维,这在当前大城市治堵的简单限制思路中,不失为一种嬗变。

  据公安部发布的数据,到今年6月,全国汽车保有量已达到9846万辆。目前,北京、深圳、上海、成都、天津等11个城市汽车保有量超过100万辆。其中

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,北京达到464万辆。广州市交委的数据显示,据初步统计,截至今年7月,广州汽车保有量176.2万辆。并且小汽车增长速度呈现“井喷式”的趋势,据称超过京沪两地。

  因此各大城市的治堵压力都很大。这其中,上海以车牌拍卖为重要的治堵手我为了几千美金作出那样愚蠢的决定!如果用发展的眼光来看段,终导致一块“沪”字头“小铁皮”的中标和均价均突破5聚氨酯筛万元,相当于一辆微型轿车的价钱。北京推行限牌限购的措施,来抑制汽车保有量的增长。甚至贵阳也推出了限制拥有和限制使用结合的治堵重拳。

  防爆地漏生产厂家  北京、上海和贵阳各地的治堵策略,都鲜明使用了“限”字诀。这可能有立竿见影的效果,但引发的负面效应也很大,包括对当地车市和汽车业的打击,以及产生一系列的政策不公平。对于交通管理来说,“堵策”的舒适性显然也不如“疏略”。但实行“疏略”,政府将面临更大的管理压力,这种看似无为的策略,终需要更细腻的作为。

  推行宽松思维的还有深圳。深圳大运会期间不强制对私车限行,但要求公车大比例停驶。这一手软一手硬的措施获得了好评。深圳还提出“绿色出行,给力大运”倡议,市民可自愿申报停驶车辆。目前已有近29万辆车申报停驶。如果深圳这种更没有限制色彩的措施能够获得成功,那就将是“疏略”对于“堵策”的彻底胜利,而广木工机械仿形铣床深两城将引发大城市治堵思维的嬗变。

  来自香港的经验还显示,在城市治堵之中,“管”字诀更优于“建”字诀和“限”字诀。弹丸之地的香港,由于成功推行了“公交优先”,实行有效的交通运行市场机制,以及将城市规划和交通运输结合等措施,较成功解决交通拥堵问题。而港府对交通的管理显得更加“无为而治”。相比之下,内地的交通管理水准显然还有很大的提升空间,而这才是政府部门当前应该重点着力的地方。陈志杰

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