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35分钟11个站点从武林广场直达萧山

2019-04-11 09:10:48来源:励志吧0次阅读

正式开通后可能会更快

刷卡遇到问题,可旋开招援按钮求助。

湘湖站是萧山境内的地铁站,下一站停靠滨康路站。

早上8:35武林广场站坐上地铁,中途不停,9:10到达湘湖站。前天,我试乘了正在空载试运行的地铁1号线,感受深的是——快速!列车驾驶室的仪表上显示,平均时速45公里左右。

35分钟、11个站点,穿越大半个杭州直达萧山——地铁时代呼啸而来的感觉如此真切。等正式开通时,列车速度可达80公里/小时,即使站站停靠,可能用时还会更少。

站名播报很悦耳

换乘其实蛮简单

昨天开始,地铁1号线按照试运营时刻表,开始全线试运行。

每次进站前,司机先减速,然后与车控室、前方站的站务人员对话确认,再将列车驶进站台,打开列车门和站台屏蔽门上下客——两道门对得端端正正、一丝不差。

每到一站,司机都要下车观察乘客上下车情况。以后如果客流量大,司机还可以通过监控屏察看车门旁的情况。

飘进耳朵的报站音是一个年轻甜美的女声,先中文后英文,提示下一站到达哪里,从哪一侧车门下车。每个站名都播报得“深情款款”,十分悦耳。

地铁集团说,为保证英语发音纯正,他们专门找了外国人来配音。

除了听广播报站,列车内还有液晶显示屏、车门上的动态站名表及时提示到了哪一站。

车厢里,已经贴上了各种提示标语,如禁止饮食、吸烟、下车时要小心缝隙等。

从湘湖站坐到下沙文泽路站,折返到客运中心站,同台换乘开往临平站方向的列车。换乘没有想像中那么麻烦优质usb2.0HUBIC批发
,只要从站台这边走十几米到那边等车就好了围油栏价格
,不用担心上错车,当然等车可能需要一点时间。

每站停靠秒

港铁公司调派了驻香港、北京、上海的80多位员工,到杭州工作。

港铁派驻的高级列车员工主任叶向荣说,调试期,列车时速直线在40公里左右,拐弯处会降至30公里以下,由于信号系统还在“磨合期”,列车班次正在努力调校“准点率”。等正式开通时,列车速度可达80公里/小时,而准点率也要追求“一分不差”。

调试期信号系统采用“ATP”系统,叶向荣说,这是司机手动操作下的安全保护模式,如果驾驶速度超过安全值,“ATP”会提醒并强制降速到安全范围。将来列车和信号系统磨合成熟了,“ATP”要换成自动化程度更高的“CBTC”系统,那是一种基于无线通信的系统。如果列车与前方列车的距离太近,“CBTC”会马上自动调整,保持安全距离。

杭州地铁正式开通初期,发车间隔暂定为9捕野鸡机器
.5分钟一班。叶向荣说,等将来间隔加密到3分钟一班,客流量较大的站停车时间是45秒,相对较小的站停30秒——和北京、上海一样。

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